導(dǎo)讀：當(dāng)紙張含水量較高時會在表面形成水化層，不利于油墨連結(jié)料與纖維結(jié)合，甚至?xí)绊戇B結(jié)料的滲透，因此紙張對油墨的吸收性下降。
　　
　　一、紙張含水量對油墨干燥的影響
　　
　　我們知道，紙張纖維是親水性物質(zhì)。當(dāng)紙張含水量較高時會在表面形成水化層，不利于油墨連結(jié)料與纖維結(jié)合，甚至?xí)绊戇B結(jié)料的滲透，因此紙張對油墨的吸收性下降。尤其對具有斥水性的油性油墨，這種影響更加突出。同時水化層的存在也阻礙了紙張對氧氣的吸收，延緩了油墨氧化聚合作用的過程，這對紙頁吸收油墨(尤其是氧化結(jié)膜干燥型油墨)是極為不利的。所以，印刷用紙含水量不宜太高。綜合考慮其他因素，印刷前紙張含水量一般控制在4％～8％為好。
　　
　　二、紙張的酸堿性對油墨干燥的影響
　　
　　紙張表面的酸堿性對氧化結(jié)膜干燥型油墨的干燥速度有一定影響，紙頁表面pH值越小，油墨干燥越慢，也就是紙張吸墨性越差。根據(jù)實驗測得紙張的pH值從5.5降到4.4時，干燥速度則要減慢3倍，所以，酸性紙要比堿性紙適當(dāng)多放燥油。
　　
　　三、潤版液對油墨干燥的影響
　　
　　潤版液中的氫離子濃度高，對催干劑有破壞作用，使印跡干燥慢，所以當(dāng)潤版液酸性過強(qiáng)時就會引起印品油墨不干產(chǎn)生粘臟，所以我們在使用潤版液時．不僅要考慮到潤版液對印版空白部分的清洗能力，還要考慮到對印跡干燥的影響。如果是潤版液對印品干燥的影晌，就不能誤認(rèn)為是催干劑加放過少而盲目增加催干劑，避免造成印品不干——加催干劑——印品還是不干的結(jié)果。
　　
　　四、套色印件間隔時間對油墨干燥的影響
　　
　　彩色印品一般是多色套印產(chǎn)品．下道色印刷間隔時間多長，是應(yīng)加考慮的因素，特別是在底色上疊印，缺乏吸收滲透的條件，故干燥較慢。一個四色產(chǎn)品，如果采用四臺機(jī)器印刷每臺機(jī)器印一個色序的流水作業(yè)法，假若時間間隔為一天，那么油墨中加催干劑的干燥時間應(yīng)控制在一天的時間。如果采用一臺機(jī)器印刷，則在加催干劑時就要考慮到印二、三、四色相間隔時間的長短來加催干劑。
　　
　　五、環(huán)境溫濕度對油墨干燥的影響
　　
　　隨著環(huán)境溫度的升高，分子運動加快，印跡干燥增快，反之溫度降低分子運動減慢印跡干燥減慢。溫度升高，油墨中連接料氧化聚合反應(yīng)也隨著增快，干燥速度亦加快。油墨在聚合反應(yīng)的干燥過程中本身是一個放熱反應(yīng)，因此它反過來又促進(jìn)了印跡的干燥。
　　
　　環(huán)境溫度對印跡干燥亦有影響，相對濕度大，空氣中水分子增多，氧的活動受到較大的阻礙使油分子對氧的吸收將受到影響，另外，在吸收氧時，由于空氣中的水分子增多，或多或少地要吸收部分水分子，水分子在油墨中起阻氧作用。所以相對濕度大，油墨干燥速度慢，相對濕度小，油墨干燥速度快。一般來講，在相同條件下，相對濕度升高10％則干燥時間會延長1倍左右，因此控制好車間的濕度很有必要。
　　
　　六、車間通風(fēng)條件對油墨干燥的影響
　　
　　在車間內(nèi)部印件安放位置的通風(fēng)條件與印跡干燥也有一定的關(guān)系，車間通風(fēng)條件好，空氣流動快，提供氧的機(jī)會就多，為墨層的氧化結(jié)膜創(chuàng)造了條件，這樣干燥就快，所以將印件攤開有利印跡干燥。印跡墨層厚薄，印件幅面大小及用水量，印件數(shù)量的多少．車間光照程度等，也部不同程度地對印件、印跡干燥有著不同的影響。
　　
　　綜上所述，各種因素影響有的需要在工藝技術(shù)條件上加以控制，不能單純地把多加放催干劑作為惟一的催干手段。在實際生產(chǎn)中，需綜合考慮紙張、各種印刷工藝條件以及操作人員的技術(shù)經(jīng)驗等各因素間的關(guān)系，根據(jù)實際需要對各方面要求進(jìn)行整體控制。只有這樣才能獲得高質(zhì)量的印刷品。