由于大型污水廠環(huán)境惡劣,腐蝕性氣體情況嚴重,過磅車輛數(shù)量較多等原因很大程度上影響了污水廠的運營。因此采用射頻 識別技術(shù)主導地磅房智能稱重系統(tǒng)是解決污水廠地磅房有效的手段。從原理，結(jié)構(gòu)，特點等方面闡述了系統(tǒng)在惡劣環(huán)境條件 下的運行效果。從而能夠?qū)崿F(xiàn)污水企業(yè)地磅稱重這塊的自動化運行。

　　0.引言

　　近年來,射頻技術(shù)發(fā)展迅猛，1998年后我國電子汽車衡器 行業(yè)自動識別系統(tǒng)從圖象識別、紅外識別、IC卡識別的應用發(fā)展 到現(xiàn)在的自動識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù),而射頻識別正以其 *的高性能贏得越來越多企業(yè)的青睞。

　　本文從射頻技術(shù)在信號自動識別的應用上，解決了大型污水 處理廠的運輸車輛排隊過磅的現(xiàn)象。基于大型污水處理廠環(huán)境 惡劣,腐蝕性氣體較多，來往過磅車輛頻繁，擬采用射頻識別技 術(shù) 2 (簡稱 RFID, Radio Frequency Identification)主導地磅房智能 稱重系統(tǒng),射頻識別以其識別距離遠、識別速度快、抗干擾性強， 在惡劣環(huán)境條件下系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性、可靠性等特點提高了 企業(yè)的生產(chǎn)效率，降低人為因素造成的失誤，有利于企業(yè)管理實 現(xiàn)高度自動化、信息化的目標。

　　1.系統(tǒng)原理

　　本方案是基于白龍港污水處理廠地磅房運行情況而設(shè)計的 地磅自動稱重系統(tǒng)，采用計算機自動控制和非接觸式IC卡自 動識別技術(shù),需要稱重的車輛擋風玻璃上安裝電子標簽(非接觸 式IC卡)，在IC卡內(nèi)預先寫入相關(guān)的車輛信息;當車輛通過電子汽車衡器稱重時,讀寫器通過無線通訊線,把卡內(nèi)已寫入的車輛 相關(guān)信息讀取出來，傳給上位監(jiān)控系統(tǒng);同時重量信息通過稱重 儀表傳遞給上位監(jiān)控系統(tǒng)。另外還通過計算機系統(tǒng)控制一些外圍 設(shè)備：指示燈、語音提示系統(tǒng)等。使稱重速度、信息傳輸比以前有 了明顯的改善，同時也提升了企業(yè)對于過磅車輛的管理水平。

　　2.系統(tǒng)特點

　　2.1稱重數(shù)據(jù)科學管理

　　通過控制電路采集電子汽車衡器輸出的稱重信號并傳輸?shù)接嬎銠C中，數(shù)據(jù)經(jīng)過轉(zhuǎn)換和變化后，形成稱重數(shù)據(jù)后存儲到計算 機數(shù)據(jù)庫中并顯示在計算機屏幕上,通過數(shù)據(jù)庫形式可依據(jù)管理 需求進行查詢、匯總、打印等操作,從而方便地實現(xiàn)了稱重數(shù)據(jù)的 科學管理。

　　2. 2促進企業(yè)管理現(xiàn)代化

　　在實現(xiàn)智能稱重系統(tǒng)下，完善對進出廠區(qū)的所有汽車電子稱 量進行計算機管理,提高企業(yè)的工作效率，用高科技促進了企業(yè) 管理現(xiàn)代化。

　　2.3識別可靠，泛用性強

　　RFID射頻識別是一種非接觸式的，非接觸式IC卡采用無源 卡,對環(huán)境的要求不高,通過自動識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)， 可在各種惡劣環(huán)境下工作。本系統(tǒng)符合美國聯(lián)邦通信委員會 FCC的技術(shù)標準,采用了*的信號處理技術(shù),傳輸數(shù)據(jù)量小,信 號頻帶窄，穿透能力強，電磁信號瞬間跳頻發(fā)射,抗*力強。

　　2.4安全防偽

　　每張電子標簽卡具有*的ID號,這個ID無法被 重新編碼或修改,杜了復制、偽造的可能,保證ID號對應的IC 卡內(nèi)車輛登記信息*性。

　　3.系統(tǒng)組成

　　3.1硬件組成

　　智能稱重管理系統(tǒng)由電子計量和計算機監(jiān)控管理兩大部 分組成。其中電子計量部分主要由稱重傳感器和稱重顯示儀表 組成，主要完成稱重數(shù)據(jù)的采集和與上位機通訊等功能，計算機 監(jiān)控管理部分由計算機、打印機、IC卡識別系統(tǒng)、語音系統(tǒng)組成， 主要完成稱重監(jiān)控、打印磅單、識別身份、生成各類匯總統(tǒng)計表和 綜合查詢功能。構(gòu)成系統(tǒng)的主要設(shè)備如下：

　　(1)標簽讀寫器，用于從車載IC卡上讀取車輛信息，并傳送 到計算機。

　　(2)聲光指示燈,指示稱重車輛通過電子汽車衡器時稱重操 作步序。

　　(3)電子汽車衡器,通過稱重傳力機構(gòu)測量過磅車輛質(zhì)量。

　　(4)IC卡標簽,是稱重車輛的*標識，識讀距離遠且具有 防偽功能。

　　(5)計算機監(jiān)控系統(tǒng)，是整個自動稱重系統(tǒng)控制中心，運行 系統(tǒng)控制軟件,負責采集要處理、存儲稱重數(shù)據(jù)信息,監(jiān)控車輛進 出情況,控制設(shè)備動作,并發(fā)出聲、光指示。

　　3.2軟件組成

　　(1)稱重處理模塊，記錄過磅汽車每次稱量的各種數(shù)據(jù)，儲 存稱量時間、車號、司機、毛重、皮重。參考效果如圖1所示。

　　(2)統(tǒng)計匯總模塊

　　可按車牌號、車型、司機及備注(人工輸入內(nèi)容)等條件統(tǒng)計 任意時間段的過磅記錄，并生成各類匯總報表，報表可自由 選擇打印。

　　(3)數(shù)據(jù)維護模塊

　　可對車輛、貨物、發(fā)送單位、備注信息進行維護，自動對數(shù)據(jù) 進行歷史轉(zhuǎn)檔工作,保存多年數(shù)據(jù),具有系統(tǒng)自動恢復功能，不至 于因為誤操作而導致系統(tǒng)癱瘓。參考效果如圖2所示。

　　(4)系統(tǒng)安全模塊

　　可設(shè)定操作人員權(quán)限和密碼，操作人員只有在系統(tǒng)管理人員 *后才能進行相關(guān)操作，非系統(tǒng)用戶無法進入系統(tǒng)。

　　(5)系統(tǒng)集成模塊

　　采集各個硬件傳輸?shù)男盘?通過控制軟件,發(fā)出工作指令。

　　4.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　當滿載車輛駛?cè)氤优_時,指示燈指示車輛上磅，(若該車是第 一次通過秤臺，則需人工輸入該車各項信息)Ic讀卡器工作，計 算機讀取卡內(nèi)的信息，(無效的IC卡就報警)主機收到大于500 kG的重量信息后，自動準確記錄和備份相關(guān)信息;(若IC卡損 壞,或者臨時車輛需稱量,也可人工輸入相應數(shù)據(jù))同時會通過聲 光控制裝置發(fā)出稱重結(jié)束的信號,命令車輛離開，自動打印磅單。 系統(tǒng)效果圖如圖3所示。

　　5.結(jié)束語

　　傳統(tǒng)車輛稱重的運行管理模式為：車輛行至電子汽車衡必須 停車登記,登記完畢稱重,稱重完由人工將車號、單位、重量等相 關(guān)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)輸入電腦登記，整個過程耗費時間長，人為造成車輛 排隊也增加了操作人員工作強度,通過集成無線射頻技術(shù)的地磅 自動稱重系統(tǒng),有著信息采集速度快,減少車輛過磅時間，降低員 工工作強度,便于企業(yè)稱重數(shù)據(jù)及過磅車輛管理等顯著特點，已 經(jīng)成為現(xiàn)代化企業(yè)稱重管理系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。 類反饋信息的累積,系統(tǒng)性能在以下方面仍有潛在的提升空間。

　　自診斷故障專家系統(tǒng)：在系統(tǒng)完成故障信號的采集后， 通過推理策略和解釋機制，實現(xiàn)具有學習和診斷功能的故障專家 系統(tǒng)，幫助運行管理人員準確快速地找出故障原因，并為避免同 類故障再次發(fā)生提供參考依據(jù)。