電子汽車衡俗稱地磅，有模擬式和數(shù)字式兩種，是散裝貨物計量的主要稱重設備。本文與大家分享如何處理進口電子汽車衡偏載誤差。
一、從型式審批的源頭控制大型載貨汽車衡的出現(xiàn)
國家正在逐步加強對道路運輸超載的監(jiān)管和調(diào)查，六軸及以上車輛的總重量限制已由2004版不超過55噸超載識別標準改為2019版49噸超載識別標準。除特殊要求外，該60t汽車衡已能夠滿足企事業(yè)單位陸路運輸貨物稱重的要求。
嚴格控制大型、特大型載貨汽車衡的型式審批，一方面不為非法駕駛和運輸提供便利;另一方面，當汽車衡重量減小時，分度值也減小，卸載試驗所需重量減小，重量裝卸時間減小。這些變化有助于提高卸載指示值的準確性。
二、使用卡車做偏載誤差預測
使用具有一定重量的相對集中的負載，如檢驗車輛，在卸載試驗前，分段停在檢驗車輛衡的不同位置。根據(jù)顯示值，我們首先可以粗略判斷汽車衡的哪一段卸載誤差較大，同時也可以發(fā)現(xiàn)小量程卸載試驗中不會發(fā)現(xiàn)的問題。然后利用權(quán)重做部分負載測試就可以清晰、有針對性。
三、提高卸載試驗值的準確性
模擬汽車衡和傳感器調(diào)整系數(shù)的數(shù)字汽車衡部分負載調(diào)試可以將部分負載試驗重量和“小重量值的二分之一”放置在試驗區(qū)，然后通過調(diào)整電位器到相應的閃爍點，而卸載系數(shù)的“二分之一小重量值”可以比較準確地得到部分載荷值。
