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關(guān)于虎門(mén)大橋的那些事，我們一起來(lái)吃吃瓜

閱讀：89發(fā)布時(shí)間：2022-10-19

梁靜茹的《會(huì)呼吸的痛》有沒(méi)有進(jìn)過(guò)您的單曲循環(huán)歌單？前陣子會(huì)“呼吸”的虎門(mén)大橋上了熱搜。5月5日下午，已通車(chē)23年，主跨888米的虎門(mén)大橋橋面出現(xiàn)了起伏幾厘米甚至十幾厘米的明顯“抖動(dòng)”。橋中間的隔離帶上的指示牌也隨之上下?lián)u晃，直到第二天凌晨仍在振動(dòng)。

5日深夜，廣東組織國(guó)內(nèi)橋梁專(zhuān)家召開(kāi)專(zhuān)題視頻會(huì)議進(jìn)行了研判，認(rèn)定虎門(mén)大橋懸索橋本次振動(dòng)的主要原因是沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象，橋梁主體結(jié)構(gòu)并未受損。


借此機(jī)會(huì)同濟(jì)大學(xué)橋梁風(fēng)工程專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)結(jié)合追風(fēng)車(chē)從上海出發(fā)，驅(qū)車(chē)20多個(gè)小時(shí)到達(dá)虎門(mén)大橋現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)虎門(mén)大橋渦振應(yīng)急處理抗風(fēng)性能進(jìn)行了研究。而追風(fēng)車(chē)上的多普勒激光測(cè)風(fēng)雷達(dá)也借此機(jī)會(huì)亮相現(xiàn)場(chǎng)，為風(fēng)工程專(zhuān)家分析虎門(mén)大橋異常振動(dòng)的原因提供了可靠的數(shù)據(jù)支撐。

橋梁風(fēng)工程研究專(zhuān)家葛耀君、趙林等一行驅(qū)車(chē)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)

同濟(jì)大學(xué)趙林教授報(bào)告


來(lái)看看風(fēng)廓線雷達(dá)與虎門(mén)大橋的合體照吧~

優(yōu)秀

備注：文中的相關(guān)數(shù)據(jù)截圖均來(lái)自同濟(jì)風(fēng)工程微信公眾號(hào)

原文來(lái)源:同濟(jì)大學(xué)風(fēng)工程

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