10KW*柴油發(fā)電機組-出售價
高效節(jié)能發(fā)電機組的電氣性能優(yōu)良，負(fù)載電壓波形畸變小于5%，其它指標(biāo)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國家標(biāo)準(zhǔn)，能滿足對電能質(zhì)量要求高的設(shè)備需要。由于采用了本公司開發(fā)的技術(shù)，在世界上*實現(xiàn)了發(fā)電機無勵磁繞組、無調(diào)壓裝置。無任何電子控制元器件，去掉了傳統(tǒng)發(fā)電機中所有的易損部件，使發(fā)電機體積減少，重量減輕，結(jié)構(gòu)簡化，提高了運行的可靠性，而且發(fā)電機可以免維護(hù)，方便了用戶。

10KW*柴油發(fā)電機組-出售價

柴油發(fā)電機廠家建議用戶，嚴(yán)禁在機房內(nèi)堆放雜物，嚴(yán)禁在機房內(nèi)吸煙。柴油發(fā)電機組安裝地的周圍應(yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。機房內(nèi)的風(fēng)力較大，柴油發(fā)電機在運行時溫度高，雜物不僅影響發(fā)電機的運行狀態(tài)；一些易燃的物品很容易在高溫下發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想，因此，機房內(nèi)的消防設(shè)施也要經(jīng)常檢查，保持完好。 

【產(chǎn)品品牌】：伊藤動力

【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司

【專業(yè)生產(chǎn)】：汽油發(fā)電機、柴油發(fā)電機、發(fā)電電焊機、伊藤動力發(fā)電機，水泵

【詳情咨詢】：                

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【】：孫盼

【交易方式】：購銷合同

【交易模式】：轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、支票、刷卡；

【關(guān)于產(chǎn)品】：含增值稅17%，不包含運費，全國24小時送貨。

【售后維修】：質(zhì)保一年，終生維護(hù)

技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號	YT2-12KVA
備用功率	11 KW / 13.75KVA
主用功率	10KW / 12KVA
型號	QC480D
氣缸數(shù)	3
缸徑×行程 （mm）	80×90
排量 （L）	1.809
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min）	1500
穩(wěn)定調(diào)速率	≤5
標(biāo)定工況燃油消耗率	≤249
氣缸套型式	干式 Dry type
柴油機型式	直列、水冷、四沖程
進(jìn)氣方式	自然吸氣
燃燒室型式	直噴式
潤滑方式	壓力、飛濺復(fù)合式
飛輪殼規(guī)格	SAE4＃
飛輪規(guī)格	SAE7.5″
排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm）	φ410
飛輪齒數(shù)	115
加機油量	4L
電壓  (V)	380/220
頻率 (HZ)	50
絕緣等級	S
額定電流 (A)	19
相數(shù)	3
海拔要求	≤1000m
功率因素	0.8
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率	≤±1%
接線方式	三相四線，Y型繞接
AVR	SX460
周圍環(huán)境溫度	40℃
勵磁方式	無刷自勵
防護(hù)等級	IP23
外形尺寸/長×寬×高mm	1800×850×1100
機組凈重(Kg）	620
20FT裝柜數(shù)量	12PCS
	孫盼（）
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機器優(yōu)勢	*，伊藤原裝動力
售后服務(wù)	質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外）
機器價格	同等質(zhì)量相比，市場，含稅（17%增值稅）不含運費

10KW*柴油發(fā)電機組-出售價

 柴油發(fā)電機負(fù)荷過低主要因為柴油機內(nèi)有多處采用壓力密封，如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間，增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負(fù)荷時，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。若柴油發(fā)電機組*小負(fù)荷下運行，則可能會出現(xiàn)以下故障：
  1）柴油機*小負(fù)荷運行，將會嚴(yán)重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
       2）若汽缸套密封不好，則會導(dǎo)致機油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，使得發(fā)電機組排氣冒藍(lán)煙。
    3）增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。而像增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
    4）若上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能*燃燒，則可能在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
    因此，無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定zui小負(fù)荷不能低于機組額定功率的25%—30%。