昆山漢薩商貿(mào)有限公司
主營產(chǎn)品: 電機 |

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更新時間:2018-05-14 09:00:00瀏覽次數(shù):474
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伊藤自動化*柴油發(fā)電機24kw汽輪機能很快恢復,則可再并列帶負荷;若汽輪機不能很快恢復,應將發(fā)電機操作至備用狀態(tài)。在使用前必須給予適當?shù)某潆?,以保證電瓶正常的容量。正常的操作及充電會導致電池內(nèi)一些水被蒸發(fā),這就需要經(jīng)常對電池進行補液,補液前,首先應清潔加注口周圍的污物,防止其落入電池格中,然后把加注口打開,加入適量的蒸餾水或純凈水,切勿加得過滿(以電瓶極板刻度為標準),否則,電池放電/充電時,柴油機內(nèi)部的電解液會從加注口的溢流孔涌出,造成對周圍物體、環(huán)境的腐蝕破壞。通信用柴油發(fā)電機組,必須達到GB2820-1997中G3級或G4級規(guī)定的要求,同時和《通信用柴油發(fā)電機組的進網(wǎng)質量認證檢測實施細則》規(guī)定的24項性能指標要求,同時要通過我國行業(yè)主管部門所設立的通信電源設備質量監(jiān)督檢驗中心的嚴格檢驗。柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設備,系指以柴油等為燃料,以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動使用。 柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設備,若連續(xù)運行超過12h,其輸出功率將低于額定功率約90%。 若使用者需要長時間不間斷使用,則需要配置常用型發(fā)電機組,也就是應機組應該要考慮到長時間工作機組功率下降這一點了。
伊藤自動化*柴油發(fā)電機24kw
機組型號 | YT2-30KVA YT2-30KVA-ATS | |
動力型號 Model | K4100D | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列 | |
常用功率 | 24KW / 30KVA | |
zui大功率 | 26KW / 32.5KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 45 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強制水冷 Forced Water-cooled | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
壓縮比 | 19:01 | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 | |
啟動方式 | 電啟動 全自動 Electric Start | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 Pressure,Split,Complex | |
排氣溫度(℃) | ≤470 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進氣方式 | 自然吸氣 Natually-Aspirated | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
開架機組凈重 (kg) | 736 | |
*機組凈重 (kg) | 796 | |
吳 | ||
廣泛應用與醫(yī)院,學校等多個行業(yè),采用一體化設計,*獨立的配置,可滿足任何情況下的用電要求。直噴式燃燒室燃燒效率高,噪聲低。應維持汽輪機的轉速,并檢查發(fā)變組一次系統(tǒng)。在系統(tǒng)故障排除或經(jīng)倒換運行方式將故障隔離后,調(diào)度,將機組重新并入系統(tǒng);若為發(fā)變組內(nèi)部保護動作跳閘,應根據(jù)保護范圍,對發(fā)電機、主變壓器、高壓廠用變壓器及有關設備進行檢查,并測量絕緣,查明跳閘原因,確定故障點和故障性質,匯報調(diào)度停機檢修。待故障排除后,重新起動并網(wǎng)。若為失磁保護動作跳閘,應查明原因,對可切換至備用勵磁裝置運行的機組,可重新并網(wǎng),否則,只能停機處理。整體可以固定在基礎上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動使用。 柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設備,若連續(xù)運行超過12h,其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機組的功率較低,但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全,便于操作和維護,所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門,作為備用電源或臨時電源。新的或經(jīng)大修后的柴油機,在正式使用前須經(jīng)60h磨合運轉,方可投入全負荷使用。以改善柴油機各運動部件的工作狀況,提高柴油機的運行可靠性和使用壽命。柴油機在磨合期間,負荷以50~80%為宜,轉速應不大于標定轉速的80%為好。但在磨合的開始階段空運轉或過小負載情況下的運轉時間不宜太長。
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