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包裝印刷產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 國(guó)際新聞】喜歡籃球、足球、排球等大型球類運(yùn)動(dòng)的人應(yīng)該會(huì)經(jīng)歷過(guò)這樣一種情況——隨著時(shí)間的推進(jìn),球會(huì)因?yàn)闅怏w的流失而慢慢失去彈性,受到?jīng)_擊之后也會(huì)馬上出現(xiàn)癟下去的情況,這種時(shí)候想要確保運(yùn)動(dòng)能夠繼續(xù)下去,就需要重新給球類充氣。那么有沒(méi)有可能生產(chǎn)出一種在保證彈性與韌性的同時(shí),不需要充氣的球呢?最近美國(guó)一體育用品品牌給出了肯定的答復(fù)。
眾所周知,給球打氣的目的是為了保證球體形狀的同時(shí),賦予其形變緩沖的空間與自我復(fù)原的能力,從而使其能夠應(yīng)對(duì)振動(dòng)與沖擊,并展現(xiàn)出一定的彈性。而一旦球體內(nèi)部的氣體流失,球體形狀便無(wú)法正常維持,基本的物理性能也就有所下降。而美國(guó)威爾遜體育用品公司則另辟蹊徑,從結(jié)構(gòu)入手,讓籃球可以在不充氣的情況下兼顧形狀、彈跳能力、吸收沖擊的能力。
據(jù)悉,該公司借助3D打印技術(shù),制造出了一種表面由中空的六邊形組成的籃球,這種籃球自然無(wú)法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)氣,但在使用時(shí),空氣會(huì)正常的穿過(guò)球體,而本身的特殊結(jié)構(gòu)又能夠?yàn)槠涮峁┮欢ǖ膹?qiáng)度與彈性,從而在不充氣的情況下獲得與傳統(tǒng)球體類似的性能。
不過(guò)由于其本身和充氣籃球之間依舊存在一定的差別,因此目前相關(guān)的正規(guī)賽事并沒(méi)有使用這種3D打印無(wú)氣氣球的計(jì)劃,但至少?gòu)漠a(chǎn)品的角度,它能夠成為為普通百姓進(jìn)行籃球運(yùn)動(dòng)提供新的便利——再也不用擔(dān)心籃球沒(méi)氣了。
事實(shí)上這種通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)代替充氣緩沖的思路在無(wú)氣籃球之前就有了,比較典型的例子便是輪胎。如今路邊共享單車(chē)比比皆是,它們所屬的品牌并不相同,但是幾乎都存在一個(gè)共同點(diǎn)——輪胎不需要充氣。如果留心觀察便會(huì)發(fā)現(xiàn),這些共享單車(chē)的輪胎都是實(shí)心的,然后在車(chē)胎的側(cè)面有著一定數(shù)量的多邊形開(kāi)孔。這種實(shí)心胎便是利用多邊形孔洞結(jié)構(gòu)來(lái)確保車(chē)胎的抗震回彈能力,用實(shí)心來(lái)確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,從而在不充氣的同時(shí),保證了正常使用。
當(dāng)然不僅僅是自行車(chē)輪胎,在2011年的時(shí)候,東京車(chē)站上曾出現(xiàn)過(guò)無(wú)氣汽車(chē)輪胎,這種輪胎使用了一系列塑料樹(shù)脂輻條來(lái)代替充氣滿足吸收沖擊和維持車(chē)輪形狀的職能。
從這兩個(gè)例子來(lái)看,理論上來(lái)說(shuō),通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),許多傳統(tǒng)產(chǎn)品存在的一些弊端是可以被避免、改善的。但許多時(shí)候,新設(shè)計(jì)無(wú)法取代傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的原因,并不是設(shè)計(jì)的不好,而是實(shí)現(xiàn)的難度太高。像是籃球的多邊形中空結(jié)構(gòu)表面,如果以傳統(tǒng)工藝加工,成本與產(chǎn)量都不會(huì)理想。但是有3D打印的幫助,這種結(jié)構(gòu)就很容易實(shí)現(xiàn)。
換言之,如今3D打印被用于工業(yè)生產(chǎn),除了簡(jiǎn)化了許多復(fù)雜的加工過(guò)程外,某種程度上也讓產(chǎn)品設(shè)計(jì)有了更多的發(fā)展空間,這種發(fā)展對(duì)于催生新科技的產(chǎn)生有著積極的意義。
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