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【包裝印刷產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 熱點關(guān)注】2020年2月26日，國家*、*聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見》。
意見中提出，促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展，對推動制造業(yè)提質(zhì)增效和快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級、建設(shè)制造強國和郵政強國，實現(xiàn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
其重點任務(wù)包括深化產(chǎn)業(yè)合作、協(xié)同產(chǎn)業(yè)布局、提升服務(wù)能力、豐富服務(wù)產(chǎn)品、打造智慧物流、發(fā)展綠色物流、實施海外協(xié)同、推動重點突破等。
其中，發(fā)展綠色物流的要求如下：
支持制造企業(yè)、快遞企業(yè)逐步淘汰重金屬和特定物質(zhì)超標的包裝物料，生產(chǎn)、使用經(jīng)綠色認證的郵件快件包裝產(chǎn)品。
鼓勵制造企業(yè)加強低成本、無污染、可降解、可循環(huán)利用的環(huán)保包裝材料研發(fā)，形成一批綠色包裝材料產(chǎn)業(yè)園。
引導快遞企業(yè)實施綠色采購，使用符合環(huán)保標準的包裝或再生包裝。
鼓勵快遞企業(yè)聯(lián)合制造企業(yè)，共同設(shè)計應(yīng)用零部件容器、產(chǎn)成品包裝，優(yōu)化包裝結(jié)構(gòu)，節(jié)約包裝物料。
支持快遞企業(yè)、制造企業(yè)加快推廣應(yīng)用標準化托盤，積極參與綠色包裝標準體系和社會包裝循環(huán)利用體系建設(shè)。
鼓勵快遞企業(yè)加快推廣甩掛運輸和多式聯(lián)運等*運輸組織模式，淘汰更新老舊車輛，提高新能源車輛使用比例。
目前，快遞業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，但處于起步階段的快遞業(yè)也存在包括規(guī)模效益不明顯、服務(wù)能力不適應(yīng)、配套支持不到位、綠色產(chǎn)業(yè)鏈斷層等問題。
優(yōu)化快遞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，探索新業(yè)態(tài)是必經(jīng)之路。意見提出，要培育出100個深度融合典型項目和20個深度融合發(fā)展先行區(qū)。
快遞包裝綠色化是重中之重，意見中所提到的綠色認證產(chǎn)品，恰好對接上了市場監(jiān)管總局和國家*還聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開展快遞包裝綠色產(chǎn)品認證工作的實施意見》。
兩局共同組織推動快遞包裝綠色產(chǎn)品認證工作，由市場監(jiān)管總局統(tǒng)一管理、監(jiān)督和綜合協(xié)調(diào)。兩局將共同組建快遞包裝綠色產(chǎn)品認證技術(shù)專家組，發(fā)布發(fā)布快遞包裝綠色產(chǎn)品認證目錄和認證規(guī)則，并對認證目錄和認證依據(jù)實施動態(tài)管理。
同時，需要注意的是，國家*正在對《郵件快件綠色包裝規(guī)范(征求意見稿)》征求意見。這也意味著，快遞業(yè)繼《快遞暫行條例》之后，又將迎來一波“綠化”潮。
意見中提出，促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展，對推動制造業(yè)提質(zhì)增效和快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級、建設(shè)制造強國和郵政強國，實現(xiàn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
其重點任務(wù)包括深化產(chǎn)業(yè)合作、協(xié)同產(chǎn)業(yè)布局、提升服務(wù)能力、豐富服務(wù)產(chǎn)品、打造智慧物流、發(fā)展綠色物流、實施海外協(xié)同、推動重點突破等。
其中，發(fā)展綠色物流的要求如下：
支持制造企業(yè)、快遞企業(yè)逐步淘汰重金屬和特定物質(zhì)超標的包裝物料，生產(chǎn)、使用經(jīng)綠色認證的郵件快件包裝產(chǎn)品。
鼓勵制造企業(yè)加強低成本、無污染、可降解、可循環(huán)利用的環(huán)保包裝材料研發(fā)，形成一批綠色包裝材料產(chǎn)業(yè)園。
引導快遞企業(yè)實施綠色采購，使用符合環(huán)保標準的包裝或再生包裝。
鼓勵快遞企業(yè)聯(lián)合制造企業(yè)，共同設(shè)計應(yīng)用零部件容器、產(chǎn)成品包裝，優(yōu)化包裝結(jié)構(gòu)，節(jié)約包裝物料。
支持快遞企業(yè)、制造企業(yè)加快推廣應(yīng)用標準化托盤，積極參與綠色包裝標準體系和社會包裝循環(huán)利用體系建設(shè)。
鼓勵快遞企業(yè)加快推廣甩掛運輸和多式聯(lián)運等*運輸組織模式，淘汰更新老舊車輛，提高新能源車輛使用比例。
目前，快遞業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，但處于起步階段的快遞業(yè)也存在包括規(guī)模效益不明顯、服務(wù)能力不適應(yīng)、配套支持不到位、綠色產(chǎn)業(yè)鏈斷層等問題。
優(yōu)化快遞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，探索新業(yè)態(tài)是必經(jīng)之路。意見提出，要培育出100個深度融合典型項目和20個深度融合發(fā)展先行區(qū)。
快遞包裝綠色化是重中之重，意見中所提到的綠色認證產(chǎn)品，恰好對接上了市場監(jiān)管總局和國家*還聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開展快遞包裝綠色產(chǎn)品認證工作的實施意見》。
兩局共同組織推動快遞包裝綠色產(chǎn)品認證工作，由市場監(jiān)管總局統(tǒng)一管理、監(jiān)督和綜合協(xié)調(diào)。兩局將共同組建快遞包裝綠色產(chǎn)品認證技術(shù)專家組，發(fā)布發(fā)布快遞包裝綠色產(chǎn)品認證目錄和認證規(guī)則，并對認證目錄和認證依據(jù)實施動態(tài)管理。
同時，需要注意的是，國家*正在對《郵件快件綠色包裝規(guī)范(征求意見稿)》征求意見。這也意味著，快遞業(yè)繼《快遞暫行條例》之后，又將迎來一波“綠化”潮。
原標題：快遞業(yè)+制造業(yè) 融合發(fā)展的背后是怎樣綠色的花火
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