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中遠海運重工62K紙漿船建造創(chuàng)新多項新工藝
近日,由大連中遠海運重工為中遠海運特運建造的62000噸紙漿船1號船進入總組階段。全船共計155個分段,需要對其中的146個分段進行總組,總組率為94.2%。為提高總組效率,搭載工區(qū)通過學川崎,結(jié)合企業(yè)實際,創(chuàng)新采用了多項新工藝。
此法即方便了人員施工也節(jié)約了搭設(shè)腳手架的人工與材料,減少了生產(chǎn)準備時間、使生產(chǎn)流程更加順暢,對縮短總組時間也起到一定的積極作用。每個總組口可以節(jié)約材料費用1280元,節(jié)省人工成本336元,全船共計16對總組段共計可節(jié)省2.5萬余元。
此法可以減少總組口的打磨量,單個總組分段裝配時間減少3小時,打磨量減少20%。
通過分段制作階段做好的距基線、距肋位線、距中心線的檢查線,在總組定位時只要保證線與線的對位即可完成分段的總組定位,精度人員在完成定位后檢查線與線的關(guān)聯(lián)性,然后進行整體的復(fù)測即可完成分段總組,單個分段總組定位時間縮短1/3。
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