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十一快遞量預(yù)計超10億件 包裝材料擠壓利潤空間

2017-10-24 09:36:20中國包裝印刷產(chǎn)業(yè)網(wǎng)閱讀量：1376 我要評論


　　10月中旬，中通、韻達先后宣布調(diào)整快遞價格，而理由均是受人力、物料以及運營成本攀升等影響，同時為了持續(xù)提高服務(wù)質(zhì)量、更好地為客戶提供更、更便捷、更的快遞服務(wù)。
 
　　根據(jù)中國快遞協(xié)會的預(yù)測，2017年“雙11”期間，全行業(yè)的快遞處理總量將達到新的量級，預(yù)計會超過10億件。“‘雙11’是快遞消費井噴期，快遞企業(yè)緣何選擇‘雙11’前漲價”？這種漲價是快遞公司的無奈之舉還是針對雙11的特殊策略？漲價的同時服務(wù)是否跟得上？
 
　　部分快遞網(wǎng)點執(zhí)行新價格
 
　　距離雙11不到一個月的時間了，就在商家都在摩拳擦掌、早早就開始促銷造勢的時候，快遞“大咖”集體宣布漲價了。
 
　　10月10日，中通快遞在、官方微博上均發(fā)布了關(guān)于調(diào)整快遞價格的告客戶書。中通稱，今年以來，快遞業(yè)受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，同時為了進一步提升服務(wù)質(zhì)量，保障客戶利益，決定從即日起調(diào)整快遞價格。
 
　　次日，韻達速遞也以類似理由發(fā)布告客戶書稱，從即日起，對快件價格進行調(diào)整，具體請咨詢韻達全國當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點。
 
　　10月20日，記者走訪武漢等地的快遞營業(yè)網(wǎng)點發(fā)現(xiàn)，有的已經(jīng)開始執(zhí)行新的價格標準。
 
　　武昌區(qū)糧道街的一位中通快遞員介紹，總公司已經(jīng)公示了漲價標準，首重續(xù)重都有增加，首重從10元增至15元，續(xù)重從5元每千克增到8元每千克。
 
　　圓通一網(wǎng)點的負責(zé)人表示，沒有接到漲價的通知，還是按照之前的標準價格執(zhí)行。盡管圓通對外否認漲價，但公開報道稱，該公司內(nèi)部宣布上調(diào)快遞費，指導(dǎo)價為一千克以內(nèi)上調(diào)0.3/票，超過一千克部分上調(diào)0.3元。
 
　　記者就價格調(diào)整標準采訪中通快遞有關(guān)負責(zé)人。中通快遞有關(guān)負責(zé)人談到，“經(jīng)綜合考慮，決定全網(wǎng)范圍調(diào)整快遞價格。因各地成本結(jié)構(gòu)費率不同，具體調(diào)價幅度，由各網(wǎng)點根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龊徒?jīng)營情況進行合理調(diào)整。”
 
　　京東表示，雙11期間，京東物流補貼將從原先設(shè)定的6億元補貼提升至21億元，用于為京東平臺商家及社會化商家在雙11前的備貨提供倉儲、配送等方面的折扣、滿減等優(yōu)惠。
 
　　快遞包裝原材料漲價擠壓快遞利潤空間
 
　　按照中通、韻達漲價公告中的說法，漲價理由是快遞業(yè)受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響。
 
　　“與去年同期相比，各種規(guī)格的紙箱價格至少上漲了七成，像彩箱，去年價格是7元一個，現(xiàn)在則接近12元一個。”有店家向記者反映從年中開始就貨源緊張，紙箱廠經(jīng)常延期發(fā)貨，本來兩天就能到的貨，現(xiàn)在要四五天時間。
 
　　在采訪中記者了解到，2017年以來，快遞包裝所需要的原紙、紙箱、塑料、油墨等原材料價格一路飆升?？爝f是離不開紙箱的，而后者的價格上漲，就增加了快遞成本，原材料上漲給企業(yè)帶來不小的經(jīng)營壓力。
 
　　據(jù)國家*數(shù)據(jù)，在流通領(lǐng)域重要生產(chǎn)資料中，瓦楞紙市場價格在今年經(jīng)歷了“坐過山車”式變動。1——2月，瓦楞紙延續(xù)去年漲勢，維持在4000元/噸以上高位。3月開始出現(xiàn)大幅下降，4月1日——10日，價格僅為2795元/噸。然而進入8月，紙價再次回到4000元/噸以上高價。9月1日——10日，瓦楞紙價格達到4748.3元/噸，創(chuàng)今年以來的峰值。
 
　　另一方面，*以來，快遞價格偏低為整個行業(yè)的健康發(fā)展帶來諸多不利影響。特別是今年以來，快遞業(yè)受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，價格矛盾日益突出。如果網(wǎng)點出現(xiàn)問題，將直接影響“雙11”的正常運轉(zhuǎn)。
 
　　中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，中國快遞均件收入已經(jīng)從2005年的27.7元/件，下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件，并仍呈逐年下降趨勢，用價格戰(zhàn)搶占市場份額成為快遞行業(yè)初期的戰(zhàn)略。
 
　　此外，作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)，人力成本的增加，是快遞行業(yè)一直面臨的挑戰(zhàn)。隨著中國快遞業(yè)進入“單日億件”時代，快遞員的工作壓力越來越大。
 
　　經(jīng)濟專家宋清輝向長江商報記者分析道，當(dāng)前，快遞企業(yè)由于面臨運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等挑戰(zhàn)，快遞網(wǎng)點的生存現(xiàn)狀令人擔(dān)憂，快遞成本也已經(jīng)和運營成本不成正比了。要想成本與運營成正比，即隨著業(yè)務(wù)量的增長，快遞企業(yè)的利潤空間越來越大，就需要針對某類別的快件進行漲價?？爝f企業(yè)應(yīng)砍去那些將快遞價格壓得很低的價值不大的電商客戶，通過上調(diào)費用來篩選客戶。這也是快遞行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，電商快件中并不是所有的業(yè)務(wù)量都有價值。
 
　　客戶更注重服務(wù)質(zhì)量和效率
 
　　“從2016年到2017年，還不到一年的時間，場地租用成本就漲了三成，眼看“雙11”就要來臨，肯定會增加人手，操作間、安檢監(jiān)控等配套設(shè)施都要更換，又是一筆不小的投資費用。”趕在“雙11”的漲價讓加盟網(wǎng)點老板王先生稍感到一絲安慰。
 
　　而“通達系”快遞企業(yè)的主要客戶——電商對價格極為敏感。對他們來說，運費上漲對商品單價較高的店鋪影響相對較小，因為利潤相對較高。而依靠“10元包郵”、薄利多銷的店鋪受影響則較大。
 
　　“只要服務(wù)質(zhì)量也跟著提升，漲一點也沒關(guān)系。”在對消費者的采訪中記者了解到，對消費者來說，只要服務(wù)覺得舒心，快遞效率跟上去了，合理的漲價是可以接受的。
 
　　“這種范圍的漲價不管是對消費者還是加盟商而言，都是非常敏感的，會給快遞企業(yè)的口碑和業(yè)務(wù)量帶來負面影響。整體來看，本次快遞漲價會相對壓縮一些業(yè)務(wù)量，快遞企業(yè)的壓力也會相對小一些，有利于進一步提升服務(wù)質(zhì)量，發(fā)展客戶。”宋清輝表示。
 
　　事實上，早在2017年5月，圓通、申通、中通、韻達、百世匯通、天天快遞等6家加盟制快遞公司就聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)派費調(diào)整的通知》，要求所有派件網(wǎng)點的派件費在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票，實施時間均為6月1日。這次調(diào)價主要涉及快遞員工資收入，對消費者需支付的快遞費用并無影響。這一舉措主要是為了留住日益流失的快遞員。也被很多人理解為，是快遞行業(yè)價格調(diào)整的一個信號。
 
　　快遞物流咨詢網(wǎng)顧問徐勇向記者表示，快遞漲價的聲音已久，但是至今才開始推行，除了成本增加以外，例如近日來紙箱價格的上漲也令快遞企業(yè)壓力驟增。另外一個重要原因就是“雙11”來臨之際，“雙11”龐大業(yè)務(wù)量讓快遞企業(yè)“害怕”了。因為“雙11”期間社會“加班車”的租金幾乎要上漲一倍，并且還要現(xiàn)金交易，還有“雙11”期間的臨時工工資也要20多元/小時，成本升高造成的壓力很大。但與此同時，快遞企業(yè)的利潤卻并沒有像業(yè)務(wù)量那樣增長，在“雙11”來臨之際漲價也是無奈之舉，目的是緩解快遞企業(yè)自身的成本壓力。
 
　　徐勇認為，目前主要的快遞格局趨于穩(wěn)定，打價格戰(zhàn)從成本端擠出利潤應(yīng)成為過去，升級服務(wù)將成為未來的競爭點。合理提價意味著快遞行業(yè)回歸理性，提價能為未來服務(wù)競爭建立好成本基礎(chǔ)和合理的競爭環(huán)境。
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